「“生涯ドライバー”という選択肢を現実に──ゼロの改革に学ぶ、物流業界の人財確保最前線」

兵庫で配送するならアスファレス！
どうも。株式会社アスファレス荒川です。
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■ 採用・待遇・キャリアの三位一体改革
ゼロが打ち出す新戦略
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2025年7月10日、ゼロ株式会社は
ドライバー採用と人材定着に向けた
大規模な改革を発表しました。
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グループ全体での採用体制の
一本化と高水準での給与統一
さらには生涯キャリアを描ける制度の
整備という三本柱の施策は、今まさに
労働力不足に直面している物流業界において
大きなインパクトを持つ取り組みです。
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私たち兵庫県を拠点に軽貨物配送事業を
展開する事業者としても、これは決して
他人事ではありません。
むしろ業界の最前線から学び
自社に活かすべき重要な
ヒントが詰まっています。
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■ 採用は“スピードと的確さ”の
時代へ──一本化のメリット
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ゼロが行った最初の改革は
グループ内の採用機能を
人材サービス会社「ジャパン・リリーフ」
に一本化するというもの。
これにより、求職者に対して希望の
働き方や職種に合った正確な情報を
タイムリーに提供できる体制が整いました。
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これまで多くの配送事業者では
「人手が足りないから即採用」と
なりがちでしたが、それでは
ミスマッチによる離職の
連鎖を招きかねません。
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この採用の最適化は、単なる
“募集の一本化”ではなく、採用の質
そのものを高めるための
第一歩と捉えるべきです。
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■ 高水準で統一された給与体系が示す“本気”
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次に注目したいのは、ゼロが数億円を投じて
行ったグループ全体の待遇格差の是正です。
軽貨物業界においても、繁忙期だけの
短期契約や請負ドライバー、日給
歩合制など、雇用形態ごとに待遇の
バラつきが発生しやすい構造にあります。
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しかしゼロは、全てのドライバーに
“公正な土台”を提供するために
給与水準をグループ内で統一。
その結果、社員間の不公平感が解消され
モチベーション向上と長期定着の
実現にもつながるはずです。
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私たちのような小規模配送業者でも
完全な水準統一とまではいかなくとも
「頑張りがきちんと報われる体系」
「継続することで安定を得られる評価制度」
を目指す方向性は見習いたいところです。
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■ 軽貨物にも応用可能な
“生涯キャリアモデル”
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さらに注目すべきは、ゼロが描く
“生涯ドライバー”のキャリアビジョンです。
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派遣ドライバーからスタートし
正社員登用、小型車から大型車へ
そして定年後もグループ内で
役割を担うという継続性と上昇志向を
兼ね備えたキャリアステップは
物流業界全体にとって
非常に前向きな提案です。
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軽貨物業界では「一人親方」
「個人事業主」などの形で働く
ドライバーが多く、将来的な不安を
抱える方も少なくありません。
しかしこのように、長く安心して
働ける環境を事業者側が整備する姿勢こそ
これからの物流企業のあり方を
象徴していると感じます。
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■ 私たちも、働く人を
“人財”として扱う企業へ
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ゼロの取り組みから学べることは明確です。
スピードと精度を両立させた採用戦略
待遇格差を減らし、公平な環境をつくる意思
長期視点でキャリアを支える構想
これらはすべて、「ドライバー＝資源」
ではなく「人財」として向き合う
姿勢に基づいています。
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兵庫県で軽貨物を担う私たちも
業界の未来を見据えるなら
「ただ運ぶ人を雇う」のではなく
「地域と会社を共につくる仲間として迎える」
という視点が求められています。
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■ まとめ：
人を支えることで、物流の未来は変わる

人手不足が常態化しつつある物流業界。
そんな中でゼロが示した“人に投資する経営”は
私たちのような地域配送事業者にも
強い示唆を与えてくれます。
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配送品質や効率化ももちろん大切ですが
最後にお客様へ価値を届けるのは
“人”そのものです。
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働く人にとって誇りと安心のある職場を。
その積み重ねが、やがてお客様の信頼と
地域からの支持へとつながっていくのだと
改めて感じさせられるニュースでした。
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これからも「人を大切にする物流」を目指し
私たちも一歩ずつ前進していきます。
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代表取締役　荒川祐太

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