【物流の未来を動かすDX革命】MOMO A設立が示す、ラストワンマイルの次なるステージ

兵庫で配送するならアスファレス！
どうも。株式会社アスファレス荒川です。
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2025年5月、AZ-COM丸和ホールディングス
（以下、丸和HD）、その子会社である
ジャパンクイックサービス（JQS）
そしてタクシーアプリ「GO」を運営する
GO株式会社の3社が
ラストワンマイル配送のDX
（デジタルトランスフォーメーション）
推進を目的とした新会社
「MOMO A（モモエース）」の
設立を発表しました。
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このニュースは、私たちのような
軽貨物配送業者にとっても
他人事ではありません。むしろ
テクノロジーを活用したこの
新たな取り組みは、現場で配送に
関わる私たちの働き方や事業機会に
直接影響する可能性がある
非常に重要なトピックです。
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「2024年問題」が突きつけた物流の構造課題
今回の新会社設立の背景には
物流業界全体が抱える
慢性的な課題が横たわっています。
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ドライバー不足による輸送能力の限界
配送先の分散化による非効率なルート設計
多重下請け構造による収益性の低下
長時間労働・低賃金といった労働環境の悪化
これらは、兵庫県内で配送を担う
私たち中小事業者も、日々の業務の中で
肌で感じているものばかりです。
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効率化したくても人手が足りず
時間指定や小口配送の対応に追われる現実
それをどう打破していくのか。
そのヒントが、今回の「MOMO A」に
あるのではないかと感じています。
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タクシーDXの知見が物流業界へ
今回のパートナーであるGO社は
タクシーアプリ「GO」などを通じて
旅客輸送における配車・ルート最適化
稼働管理などのテクノロジー活用を
積極的に進めてきた企業です。
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GO社の中島社長は
「タクシーによる移送と
ラストワンマイル配送は
本質的には“人やモノを目的地まで届ける”
という意味で非常に近い」と述べており
その視点は極めて的確です。
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物流DXが進んだ未来では、
AIによる最適ルート自動設定
アプリでのリアルタイム配送状況共有
データ分析による繁忙エリアへの
動的人員配置といった仕組みが
中小軽貨物事業者の
業務にも標準装備されていく
可能性があります。
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私たちのような地域の配送業者も
こうしたプラットフォームと
連携することで、受注機会の拡大
業務効率の向上が期待できるでしょう。
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MOMO Aが切り開く“選ばれる物流”の姿
丸和HDの和佐見社長は
「今後もEC需要の伸長が見込まれる中
サービス拡大と業務効率化を図る必要がある」
と語っています。特に、ECと
ネットスーパーはラストワンマイルの
中心的な荷主であり、それに対応する
私たちのような小回りの利く
配送体制が鍵となるのは間違いありません。
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MOMO Aのような新会社が主導するDXによって
以下のような変化が生まれると予測されます：
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地域単位での配車管理の最適化
単価の透明化と収益性の改善
多重下請け構造の是正と
パートナー関係の再構築
ドライバーの稼働環境の改善と
継続就業率の向上、これは、まさに
「持続可能なラストワンマイル」を
実現するための第一歩だと捉えています。
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アスファレスとしての挑戦と展望
私たちアスファレスでは
兵庫県を拠点にしながら
地域密着型の軽貨物配送を展開しています。
これまでにも、ITツールの導入や
顧客ニーズに応じた柔軟な対応を
行いながら、現場力×信頼性を武器に
成長を続けてきました。
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今後、MOMO Aのような先進的な
物流プラットフォームが広がることで
私たちにも次のような展望が見えてきます：
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アプリ連携による新たな受注機会の獲得
同業他社との連携による
エリア最適化とコスト共有
AIによる業務設計のサポートで
ドライバー負荷の軽減
収益性の高い案件とのマッチング精度向上
これまで“人の勘”や“現場の判断”に
頼っていた領域も、テクノロジーによって
より安定・効率的に
変わっていくことが期待されます。
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まとめ：
ラストワンマイルは、変革の最前線へ
配送の現場は、かつて「裏方」として
語られることが多いものでした。
しかし今、ラストワンマイルは
社会インフラの最前線として注目され
その改革が本格的に動き始めています。
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MOMO Aの設立は、そうした時代の
潮流を象徴する大きな一歩です。
そして、私たち地域の軽貨物配送業者にも
新たな選択肢と成長のチャンスを
もたらしてくれるでしょう。
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アスファレスは、これからも地域の
ラストワンマイルを支える責任を胸に
時代の変化に柔軟に向き合い
テクノロジーとの共創を通じて
選ばれる物流パートナーとして
走り続けてまいります。
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