“鉄道がつなぐ新鮮野菜”──物流の未来はレールの上にある？

兵庫で配送するならアスファレス！
どうも。株式会社アスファレス荒川です。
.
.
■ 野菜が電車でやってきた！
西鉄グループの挑戦
福岡県で進んでいる興味深い取り組みが
物流業界に新たな風を吹き込んでいます。
西鉄グループが展開する
「鉄道による朝採れ野菜の店舗直送」実証実験。
トラック輸送ではなく、西鉄電車を使って
朝収穫したとうもろこしをスピーディーに
都市部へ届けるというプロジェクトです。
.
.
この仕組みは、大善寺駅から高宮駅まで
朝9時30分発の普通列車にとうもろこしを積み
高宮駅到着後、駅直結の
「にしてつストア高宮店」で
即日販売するというもの。
驚くべきは、トラック輸送の
半分の時間で届けられるという点です。
.
.
■ 鉄道輸送が叶える「鮮度」と「スピード」
軽貨物配送を生業とする私たちから見ても
この鉄道輸送は非常に
魅力的なアプローチに映ります。
.
.
というのも、生鮮食品において
最も価値を左右するのは「鮮度」。
特に、とうもろこしのような
収穫後すぐに糖度が下がる品目では、
いかに早く店頭に並べられるかが勝負です。
.
.
今回の実証実験では
大善寺駅で9時10分に積み込み
11時5分には高宮駅に到着し
店頭に並べられるというスピード感。
渋滞や交通規制の影響を受けない
鉄道ならではの利点が
しっかり活かされた
物流スキームだと感じました。

■ 物流の“地域循環モデル”としての可能性
この取り組みは、「速さ」だけでなく
「地域との連携」においても
注目すべき点があります。
沿線の生産者から店舗までの距離感と
鉄道ネットワークが絶妙にかみ合い
地元の朝採れ野菜を地元の人に届ける
いわば“地域内完結型”の物流モデルです。
.
.
私たちが兵庫県で配送業を営んでいても
同じような文脈は多く存在しています。
たとえば、加西市や丹波篠山の農産品を
神戸・西宮・尼崎エリアに届ける
.
.
地元駅や商業施設と連携し、駅ナカ販売を行う
鉄道＋軽貨物のハイブリッドで“最終1マイル”を担う
といった応用が考えられます。
鉄道だけでは完結しない場面も
私たち軽貨物業者の役割が補完できるのです。
.
.
■ 鉄道と軽貨物、競合ではなく“共創”へ
こうしたニュースを見ると
物流のデジタル化や自動化と同様に
「鉄道輸送の台頭は軽貨物の脅威なのか？」
という問いが浮かびがちです。
しかし私たちの考えは違います。
.
.
鉄道は“基幹輸送”
軽貨物は“ラストワンマイル”。
役割は異なれど、互いに補完し合うことで
より効率的で持続可能な物流が生まれます。
.
.
特に都市部ではトラックの
乗り入れ制限が強まっている中
駅を拠点とした“モーダルシフト”は
軽貨物にとっても新たなビジネスチャンス。
駅から先の個人宅・商業施設
飲食店への配送を担うことで
鉄道輸送と連動した柔軟な
物流網が築けるのではないでしょうか。
.
.
■ 環境負荷の低減と、物流業界の課題解決
西鉄グループの今回の取り組みが
評価される理由のひとつに
環境負荷の軽減も挙げられます。
.
.
鉄道はトラックに比べて
CO₂排出量が少なく
将来的にカーボンニュートラルを目指す
物流業界にとって理想的な選択肢のひとつ。
軽貨物業界においても、電動車両の
導入や再配達の削減など
環境への配慮を意識した取り組みが
今後ますます重要になります。
.
.
また、人手不足という物流の最大課題にも
一定の解決策を提示している点も見逃せません。
鉄道の力を活用することで、一人の
ドライバーが担う荷物の
量・距離・時間が圧縮できる。
これは、限られた人材資源を
最大限に活かすヒントにもなります。
.
.
■ まとめ：ローカルこそ、最先端になれる
西鉄電車による朝採れ野菜の都市直送。
一見、地方限定の小規模な
取り組みに見えるかもしれませんが
そこには物流の未来を左右する
多くのヒントが詰まっています。
.
.
私たち兵庫県の軽貨物配送業者も、
“鉄道と連携する地域物流”を
もっと身近に考えていく必要があります。
ときには競争、ときには協力。
柔軟に変化しながら
「誰かにとっての価値ある1個」を
より良いかたちで届けていく──
.
.
その積み重ねこそが、私たちの
物流の未来を形づくるのだと思います。
.
.
——————————–——————————–
〒651-0094
神戸市中央区琴ノ緒町5-2-2 三信ビル401

株式会社アスファレス

代表取締役　荒川祐太

tel 090-4692-8760

fax 06-6485-5786

mail asfares.del.0812@gmail.com

HP https://asfares.com
——————————–——————————–