商船三井、グリーン水素の船上生産に成功！

兵庫で配送するならアスファレス！
どうも。株式会社アスファレス荒川です。
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商船三井が、実証ヨット「ウインズ丸」で
洋上風力を使ってグリーン水素を生産し
陸上に供給することに成功したというのです。
これは「ゼロエミッション社会」の実現を
大きく前進させる、非常に
価値ある一歩ではないでしょうか。
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グリーン水素とは？
簡単に言えば、「グリーン水素」とは
再生可能エネルギー（太陽光・風力など）を
使って作られた水素のこと。
発電や輸送の過程でCO2を排出しない
地球環境に優しいエネルギーです。
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商船三井は、2021年から
「ウインドハンタープロジェクト」という
取り組みを進めており、その一環として
この水素の船上生産に挑戦してきました。
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風力で発電し、その電力で水を
電気分解して水素を作る。
その水素をメチルシクロヘキサン（MCH）
という液体の形に変えて貯蔵・運搬し
陸地で再利用する。まさに、海の上で
エネルギーを生み、使い、届けるという
新しいサプライチェーンの構築です。
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陸路物流業者としての視点
私たち軽貨物配送業者にとって
日々の業務に「燃料」は欠かせません。
しかし、ガソリンや軽油の価格変動
そして将来的なカーボンニュートラルへの
対応を考えると、エネルギーの選択肢を
増やすことは重要な課題です。
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今回の商船三井の取り組みは
「再生可能エネルギーの
供給元が海にも広がった」
という意味で非常に
大きな可能性を感じました。
例えば、港湾都市である神戸などでは
将来的にこのような船舶由来の
グリーン水素が物流拠点に直接
供給される日が来るかもしれません。
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もし将来、私たちの配送車が
水素で走るようになるとすれば
このプロジェクトはその供給インフラの
要の一つとなるでしょう。
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メチルシクロヘキサン（MCH）の技術に注目
今回のもう一つの注目ポイントは
水素を「MCH」という形に
変換して運んだことです。
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水素そのままでは貯蔵や
運搬が難しいのですが
MCHは液体の形なので常温
常圧でも比較的安定して輸送が可能。
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ガソリンのように扱えるため
既存のタンクローリーなどを
活用した輸送にも
つなげやすいとされています。
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つまり
「海で作った水素を
陸の車に届ける」ことも
技術的に一歩現実に
近づいたということです。
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今後の展開：
2025年度にはさらなる実証へ
商船三井は、2025年度までに
東京湾で100Nm³の水素
（約200L相当のMCH）を生産し
中央防波堤エリアのトレーラーハウスなどへ
電力供給を行う計画です。
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これは実証実験の最終段階であり
本格的な商用化へ向けた
重要なステップとなります。
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このような取り組みが進むことで
いずれ「港で水素を補給し
兵庫の街中を走る軽配送車」という
未来が実現する可能性が見えてきました。
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地域密着型配送業者として
どう向き合うか？
私たちのような中小規模の
軽貨物配送事業者にとって
「エコ対応」や「脱炭素」といった
キーワードは、正直なところ
“遠い話”と感じがちです。
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ですが、大手企業のこうした
革新的な取り組みが着実に
形になり始めている今こそ
情報をしっかりキャッチし
自社の方向性を見定める
時期なのかもしれません。
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将来的に、グリーン水素を使った
軽配送車の導入や、水素ステーションの
拠点化が進めば、私たちも
そこに関わることで、持続可能な
配送サービスの提供者として
一歩前に踏み出すことができるでしょう。
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最後に
「海の上でエネルギーを作って、陸で使う」
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商船三井のこの取り組みは
まさに物流業界にとって未来の
インフラを切り開く一歩です。
兵庫のような港町を拠点にする
私たちにとっても
この潮流に乗る準備は
決して他人事ではありません。
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これからも、日々の配送に
誇りを持ちつつ、未来に向けた
新たな動きにもアンテナを
高くしていきたいと思います。
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代表取締役　荒川祐太

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