物流の未来を支える“新たな一歩”──日本通運のセカンドキャリア支援に見る人材戦略の進化

兵庫で配送するならアスファレス！
どうも。株式会社アスファレス荒川です。
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■ ベテラン社員の次のステージを支援する
“新たな取り組み”
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NIPPON EXPRESSホールディングスは
9月17日、日本通運が8月に実施した
「セカンドキャリア支援」の
募集結果を発表しました。
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当初は300人程度の募集を予定していましたが
実際には480人が対象となり
予想を上回る応募となりました。
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この「セカンドキャリア支援」は
職務や年齢、勤続年数など一定の
条件を満たす社員を対象に、本人の意思と
適性に応じて新たなキャリアへ
踏み出すための制度です。
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退職加算金の支給や
キャリアコンサルティング
再就職支援サービスなどが用意され
社員一人ひとりの「次のステージ」を
企業として応援する姿勢が打ち出されています。
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募集期間は8月18日から29日まで。
対象者は9月30日付で退職となり
それぞれが新たな道へ進むことになります。
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■ “人材流動化”を前向きに捉える企業姿勢
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一見すると「退職者が増えた」という
ニュースに映りますが、今回の動きは
決してネガティブなものではありません。
むしろ、日本通運のような大手物流企業が
“人材の流動化を前向きに支援する”
という考え方を明確に打ち出した点に
大きな意味があります。
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物流業界では今、DX
（デジタルトランスフォーメーション）や
自動化の進展によって、求められる
スキルや業務内容が大きく変化しています。
その一方で、長年現場を支えてきた
ベテラン人材の経験や知識は、依然として
社会的に大きな価値を持っています。
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「セカンドキャリア支援」は
そうした人たちが新しい環境でも
活躍できるようにするための“架け橋”です。
つまり、“会社を出ること”を終わりではなく
“次の挑戦の始まり”と捉える制度なのです。
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■ 兵庫県の軽貨物配送業者として
考える「人のキャリア」の価値
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私たち兵庫県を拠点にする軽貨物配送業者の
視点から見ても、このニュースは
非常に示唆に富んでいます。
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軽貨物業界では個人事業主として
独立して働く人が多く、まさに
“セカンドキャリア”の形のひとつです。
かつては大手運送会社やメーカーの
正社員として勤めていた人が、退職後に
「もう一度現場に戻りたい」として
軽貨物ドライバーとして
活躍するケースも少なくありません。
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たとえば──
子育てを終えた後に再び働きたい人
定年後も社会とのつながりを持ちたい人
地域で自分のペースで働きたい人
こうした人たちにとって
軽貨物配送という仕事は
柔軟でやりがいのある
“再出発の場”になります。
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今回の日本通運の取り組みは
そうした個人のキャリア選択を
企業が後押しする流れを強めるもの。
「働き方の多様化」「キャリアの多層化」
という時代の動きに、物流業界全体が
適応していくことを示しています。
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■ 組織も人も
“変わり続ける力”が求められる時代
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物流業界では2024年問題をはじめ
ドライバー不足や長時間労働の
是正といった課題が山積しています。
これからの企業経営では、「どう人を守るか」
「どう人を活かすか」という視点が
ますます重要になっていくでしょう。
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日本通運のように、社員のキャリアを
「会社の外」でも支える仕組みを
整えることは、結果的に
業界全体の人材循環を生み出します。
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人材が固定化されるのではなく
自由に流動しながら、それぞれの
現場で新しい価値を生み出していく。
これこそが、持続可能な
物流の根幹だと感じます。

私たち軽貨物配送業者にとっても
「ドライバーが成長できる環境をどうつくるか」
「長く安心して働ける仕組みをどう整えるか」は
今後の経営テーマの一つです。
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一人ひとりの人生の中に
“物流の現場で働く時間が誇りになる”ような
仕組みを作っていくことが大切だと思います。
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■ まとめ：
「物流の仕事は、人生を支える仕事」
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今回の日本通運の「セカンドキャリア支援」は
人を切り捨てるための制度ではなく
“人を支える新しい仕組み”です。
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退職という節目を、次のキャリアへの
スタートラインに変える考え方。
そこには、「人を大切にする物流企業」
としての確かな姿勢が感じられます。
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私たち兵庫の配送現場でも
同じ想いを大切にしていきたい。
ドライバーが安心して働ける環境
ステップアップできる制度、そして
「もう一度物流で働きたい」と
思える場所を作ること──。
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それが、これからの地域物流に
求められる役割ではないでしょうか。
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物流の仕事は、モノを運ぶだけでなく
“人の人生を支える仕事”でもある。
日本通運の取り組みは、そのことを
改めて私たちに教えてくれるニュースでした。
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