日本通運、大成ユーレックと共同開発 JR貨物/屋根開く 鉄道コンテナ開発
兵庫で配送するならアスファレス!
どうも。株式会社アスファレス荒川です。
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NIPPON EXPRESSホールディングス(HD)と
JR貨物は10月23日、大成建設グループの
大成ユーレックと協力し、クレーンによる
積み下ろし作業が可能な
オープントップ仕様の20ft鉄道用貨物
コンテナを開発したと発表しました。
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この新しいコンテナは
海上貨物と鉄道貨物の
両方で使用できる日本初の試みです。
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鉄道輸送へのモーダルシフトとCO2削減
従来、大成ユーレックの工場
(埼玉県川越市)から各地の建設現場までの
プレキャストコンクリート部材は
トレーラーによる陸上輸送で行われていました。
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しかし、鉄道輸送にモーダルシフトすることで、
CO2排出量を80%以上削減し、
環境負荷の軽減に成功しています。
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また、ドライバーの長時間運転も減り、
中長距離輸送の負担が軽減されています。
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これは私たち兵庫県拠点の軽貨物配送業者に
とっても非常に参考になる事例です。
効果的なモーダルシフトは
ドライバー不足問題の
解決策にもつながります。
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オープントップコンテナの特徴と利便性
今回開発されたオープントップ仕様の
20ftコンテナは、建設現場での作業効率化を
目的に、クレーンでの積み下ろしが容易に
行えるよう設計されています。
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従来の鉄道コンテナでは横からの荷物の出し入れが
基本でしたが、このオープントップ型では
屋根の開閉が可能で、上からの積み込みが
可能になります。
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この設計により、大型建材や重量物も
迅速かつ安全に運搬できるため、建設現場での
効率が大幅に向上します。
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実際の運用と鉄道輸送の展望
10月4日には、日本通運とJR貨物が手配し
大成ユーレックの川越工場
(新座貨物ターミナル駅)から
愛知県一宮市(名古屋貨物ターミナル駅)へ
集合住宅の階段部材を輸送しました。
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鉄道貨物の活用は
長距離の輸送コスト削減だけでなく
環境への配慮にもつながります。
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さらに、定時運行の鉄道を使うことで、
輸送の遅延リスクが減り
建設プロジェクトの
スケジュール管理がより正確になります。
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軽貨物配送業者としての学びと応用
私たち兵庫県の軽貨物配送業者としても、
このような鉄道輸送を活用した取り組みから
学ぶべき点が多くあります。
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例えば、地域の物流業務においても、
鉄道と陸上輸送の組み合わせを検討することで
効率的な輸送体制を構築できる可能性があります。
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また、私たちの配送業務でも、環境負荷の低減を
意識した取り組みが求められています。
電動車両やモーダルシフトを
積極的に取り入れることで
今後の社会的ニーズに
応えていきたいと考えています。
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労働環境改善と持続可能な物流の実現
モーダルシフトにより、中長距離ドライバーの
労働負担が軽減されることは、私たちのような
配送業者にとっても重要な課題です。
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2024年問題が迫る中、働きやすい環境を整え、
従業員の健康と安全を守ることが、業界全体の
持続可能な成長につながります。
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株式会社アスファレスも
こうした取り組みを積極的に進め
地域の物流を支える存在であり続けたいと
考えています。
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まとめ:未来の物流を見据えて
日本通運、JR貨物、大成ユーレックの
協力によるオープントップ鉄道コンテナの開発は
物流と建設業界に新たな可能性をもたらします。
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私たち軽貨物配送業者も
こうした先進的な取り組みに触発され
地域物流の効率化と環境負荷の軽減を
目指していきます。
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鉄道輸送との連携や新しい輸送技術の導入を進め、
より良いサービスを提供することで、地域社会の
発展に寄与していきたいと考えています。
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未来の物流を見据え、柔軟で持続可能な運送体制の
構築を目指し、日々努力を重ねてまいります。
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〒651-0094
神戸市中央区琴ノ緒町5-2-2 三信ビル401
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代表取締役 荒川祐太
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