離島の未来を動かす！ヤマト運輸×奥尻町が挑む「客貨混載型ライドシェア」実証運行の意義

兵庫で配送するならアスファレス！
どうも。株式会社アスファレス荒川です。
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■ 物流と旅客輸送を一体化した新しい仕組み
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ヤマト運輸と北海道奥尻町が
2025年8月29日から
「客貨混載型公共ライドシェア」の
実証運行を開始しました。
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ヤマト運輸の集配用ワゴン車両を活用し
荷物の配送と地域住民・観光客の移動を
同時に行うという
まさに“物流と交通の融合”
とも言える取り組みです。
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これまで離島特有の課題であった時間的
「交通空白」を解消し、住民の暮らしと
観光の利便性を高めることを目指しています。
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奥尻町は人口約2,100人
高齢化率41％という現実に直面しています。
タクシーは1社のみ、バスは
1日9便と限られており、通院や買い物
観光の移動手段確保が喫緊の課題です。
この背景から、ヤマト運輸と奥尻町は
国交省の事業採択を受け
「島のりあい」プロジェクトとして
実証運行をスタートさせました。
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■ 兵庫県の軽貨物事業者として見える希望
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私たち兵庫県を拠点に軽貨物配送に携わる
立場から見ると、今回の試みは
大きなヒントに満ちています。
都市部では宅配便の利便性が高い一方で
過疎地域や離島では“人と荷物の移動”の
両方が制約されがちです。
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奥尻町のように物流インフラと地域の
交通手段を統合することで、車両や
人材の稼働を最大化でき、持続可能な
地域社会づくりにも貢献できます。
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兵庫県内でも、山間部や淡路島など
公共交通の空白地帯があります。
もし同様のモデルが導入されれば
買い物難民対策や高齢者の
移動支援とともに、私たち
軽貨物事業者にとっても
地域密着型サービスの幅を
広げるチャンスになるでしょう。
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■ 実証運行の特徴と工夫
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今回の実証運行には
次のような特徴があります。
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日中はヤマト運輸の
セールスドライバーが集配用ワゴンで運行
荷物配達の合間に旅客輸送を行い
空き時間を活用する効率的な仕組み。
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夕方〜夜間は町民ドライバーが
副業として運行
地域住民がドライバーを担う
“住民参加型モデル”で
地域貢献と雇用創出を両立。
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予約は電話でシンプルに
8:00～19:00までの受付で翌日や
当日の便を予約可能。
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運賃は実証期間中無償
利用のハードルを下げ
実証結果を得やすくする工夫。
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こうした柔軟な体制によって
荷物も人も効率よく移動できる
仕組みが生まれています。
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■ 「客貨混載」の先にあるもの
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この取り組みは、単なる交通サービスの
改善にとどまりません。
物流と交通を一体化することで
車両台数の削減によるCO₂排出量の抑制
ドライバー不足の緩和
離島・過疎地の移動弱者支援
といった、現代の物流・交通業界が
抱える複数の課題を一挙に
解決する可能性を秘めています。
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私たち兵庫県の軽貨物配送業者も
こうした「客貨混載」や
「ライドシェア」を参考に、地域ごとの
ニーズに合わせた新しいサービスを
考える余地があります。例えば、朝の
学校送迎や買い物支援と荷物配送を
掛け合わせた地域限定の取り組みなど
実現できる可能性が広がります。
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■ まとめ：
地域の未来を“共に運ぶ”モデルへ
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ヤマト運輸と奥尻町の
「客貨混載型公共ライドシェア」実証運行は
地域の交通・物流インフラを
再設計する挑戦です。
荷物だけでなく人々の生活や笑顔を
運ぶという視点は
まさに私たち軽貨物事業者が目指す
理想の形でもあります。
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