AIと貨客混載が切り拓く地域物流の未来 ― 下関市での実証実験から学ぶ

兵庫で配送するならアスファレス！
どうも。株式会社アスファレス荒川です。
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下関市で始まる新しい挑戦
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2025年10月、山口県下関市豊田町で
AIオンデマンドシステムと貨客混載を
組み合わせた地域モビリティサービス
「Mile One（マイルワン）」の
実証実験が始まります。
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セイノーホールディングス（HD）
住友商事、大新東、REAといった
産官学が連携して取り組む本実証は
国交省の「共創モデル実証運行事業」に
採択されており、国内初の試みとなります。
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公共交通の利用者減少や
ドライバー不足といった課題が
深刻化するなか、地域住民の
生活を守るための新しい仕組みとして
注目されています。
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AIが最適化する「地域の足」
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豊田町では現在「生活バス」が
住民の移動手段として
運行されていますが、従来は
電話予約制で時刻表に沿った
運行が基本でした。
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そこに導入されるのがAIオンデマンド機能。
リアルタイムで利用者の需要を把握し
最適な配車を行うことで、少ない車両と
ドライバーでも効率的な運行を可能にします。
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これにより「バスが来ないから通院が不便」
「買い物に行けない」といった
地域課題が大きく改善される見込みです。
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貨客混載で暮らしと物流を一体化
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さらに今回の実証で特筆すべきは
貨客混載の導入です。
免許返納や高齢化によって
買い物に困る人が増えている現状を踏まえ
同じ車両でスーパーマーケットの商品を
自宅まで配送できる仕組みを整備。
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交通と物流を一体化することで
「移動」と「買い物」を
同時に支援できるのです。
これは単なる公共交通の
効率化にとどまらず、地域住民の
生活の質を直接向上させる
取り組みといえます。
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兵庫県の軽貨物配送業者から見た意義
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私たち兵庫県を拠点とする
軽貨物配送業者にとっても
この実証は大きな学びがあります。
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効率化と持続可能性
ラストマイル配送においても、AIによる
配車最適化はすでに注目されており
導入が進めば人材不足や非効率な
再配達の削減につながります。
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地域密着の役割拡大
高齢化や買い物弱者支援といった課題は
兵庫の農村部や都市近郊でも同様に存在します。
貨客混載の仕組みは、私たち軽貨物事業者が
地域と密接に関わるうえで
有効なモデルになるはずです。
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産官学連携の可能性
下関市のように自治体・企業・大学が
協力することで、新しい物流インフラの
実証が進む点も見逃せません。
兵庫でも行政や地域事業者との
協働を強化すれば、地域課題解決に
直結する物流サービスを生み出せると感じます。
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実証の枠を超えて全国へ
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今回の実証実験は2025年10月から
翌年3月までの半年間ですが、成果次第では
全国展開が視野に入っています。
特に、地方都市や人口減少が進む地域では
「交通と物流の融合」が
今後のキーワードとなるでしょう。
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幹線輸送の効率化と同じく、地域モビリティの
進化も私たち軽貨物配送業者にとっては
無関係ではありません。むしろ、地域に
根差した配送力を持つ私たちだからこそ
その仕組みを受け止め、住民の生活を
支える最後の担い手になる可能性が高いのです。
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まとめ ―
物流の未来を共に描く
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下関市で始まる「Mile One」の実証は
AIと貨客混載を融合させた
新しい物流のかたちを提示しています。
それは単なる効率化ではなく
人々の暮らしを守り、地域社会を
元気にする物流の姿です。
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兵庫県で軽貨物配送に携わる私たちも
この動きを前向きに捉え、地域と共に
持続可能な物流の未来を
築いていきたいと思います。
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代表取締役　荒川祐太

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