バッテリー交換式EVトラック「eCanter」の公道実証開始：軽貨物配送業者が注目すべきポイント

明石で配送するならアスファレス！
どうも。株式会社アスファレス荒川です。
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三菱ふそうトラック・バスは
バッテリー交換式EVトラック「eCanter」の
公道実証をヤマト運輸およびAmple社と
そう連携して開始しました。
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この実証は、京都市内で集配業務に試験運用され
電気自動車（EV）トラックの商業化に向けた
技術的な課題の検証を進めています。
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今回の実証実験は、軽貨物配送業者にとっても
非常に注目すべき内容です。
この実証実験がもたらす影響や軽貨物配送業者が
どのように対応すべきか検討していきます。
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バッテリー交換式EVトラックとは？
従来のEVトラックは充電に時間がかかる
という問題があり、これが走行時間の
制限や効率低下につながることが課題でした。
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わずか5分で新しいバッテリーに
交換することが可能です。これにより
充電にかかる時間が大幅に短縮され
トラックの走行率が向上します。
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この技術は特にストリーム業界において
大きな意味を持ちます。
長時間運転が求められる配送業者にとって
充電時間の短縮は効率を高め
より多くの配達が可能になるからです。
にせずに交換できるため
車両の寿命も延ばすことが期待できます。
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京都市内での実証実験：軽貨物配送業への影響
今回の実証実験では、京都市内で
集配業務に使用される「eCanter」が
Ample社バッテリー自動全交換ステーションを
活用しています。
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これにより、バッテリー交換時間
約5分と非常に短く抑えられます。
配送ドライバーにとって
非稼働時間ほぼゼロにできる点が
大きなメリットです。
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軽貨物配送業者にとっても
途中技術の導入が物流効率を
飛躍的に向上させる可能性があります。
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軽貨物配送業者は、日々の業務に関して
時間管理が非常に重要です。
配送ルートの計画や交通渋滞の
影響を考慮するだけでなく
車両の充電やメンテナンスにかかる時間も
制御する必要があります。
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交換式のEVトラックを導入すれば
かなり充電にかかる時間を
大幅に削減できるため
1日での配達テクを増やすことができ
感度を向上させることが可能です。
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軽貨物配送業者が学ぶべきポイント
稼働率の向上,バッテリー交換式EVトラックの
最大のメリットは、稼働率を高めることです。
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軽貨物配送業者にとって
車両が動いていない時間は収益を生まないため
非稼働時間が少ないかが重要です。
バッテリー交換式の技術は、その問題を解決し
配送業務の効率を最大限に
引き出すための強力なツールになります。
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長距離配送への対応 従来のEVトラックでは
航続距離が限られているため
長距離配送においては運用が
難しいという問題がありました。
これにより、軽貨物配送業者都市は
間配送や近隣エリアへの配送も
安心していただけるようになります。
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環境負荷の軽減 環境問題への対応は
物流業界全体に求められる課題です。
バッテリー交換式のEVトラックは
再生可能エネルギーを使ってバッテリーを
充電することで、CO2排出量を削減でき
持続可能な物流を実現します。
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軽貨物配送業者も、このような
環境に配慮した技術を導入することで
企業のイメージアップや
取引の先から前進してまいります。
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将来的な展望と課題
ふそうが進むバッテリー交換式EVトラックの
実証実験は、まだ初期段階にありますが
成功すれば軽重量配送業界にとって
大きな変革をもたらす可能性があります。
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特に、今後のバッテリー交換ステーションが
全国に広がれば、軽貨物配送業者にとって
快適性が飛躍的に向上します。
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しかし、課題も残っています。
バッテリー交換ステーションの設置には
高いコストがかかるため、普及までに
時間がかかる可能性があります。
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また、交換バッテリーの在庫管理や
ステーションでのメンテナンス体制など
運用面での課題も
クリアしていく必要があります。
軽貨物配送業者としては、今後の技術の進歩を
注視しつつ、最適なタイミングで
導入を検討することが重要です。
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まとめ
三菱ふそうですが　ヤマト運輸
Ample社と連携してバッテリー交換式EVトラック
「eCanter」の公道実証は
軽貨物配送業者にとっても引き続き注目です。
この技術が普及すれば、非稼働時間の短縮
長距離配送への対応
そして環境負荷の軽減が実現し
業界全体の効率性が大きく向上します。
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軽貨物配送業者は、今後の技術革新に
対応するため、常に新しい情報をキャッチし
適切なタイミングで当面的な技術
を導入することが求められます。
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バッテリー交換式EVトラックは
その一例として業界未来を変える可能性を秘めています。
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