物流は“分業から進化へ” 三菱商事ロジスティクスの カンパニー制が示す未来

兵庫で配送するならアスファレス。
株式会社アスファレス荒川です。
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物流業界は今
大きな転換期にあります。
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人手不足。
コスト上昇。
そして顧客ニーズの多様化。
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こうした中で
企業の組織そのものが
変わり始めています。
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今回注目したのは
三菱商事ロジスティクスの
組織改革です。
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4月から
営業組織を再編し
3つのカンパニー制へ
移行するとのこと。
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これは単なる組織変更ではなく
物流の未来を示す
動きだと感じています。
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■ 3つのカンパニー制
その意味とは
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今回の再編では
以下の3つに分かれます。
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グローバルSCM
モビリティ
次世代事業創造
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まず
グローバルSCM。
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食品やアパレル
機械や化学品など
幅広い産業を対象に
物流を展開します。
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つまり
“総合物流の中核”です。
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次にモビリティ。
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これは
自動車産業に特化。
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輸送や保管だけでなく
新規事業も含め
展開していきます。
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そして
次世代事業創造。
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ここが非常に重要です。
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M&Aや新規領域開拓で
未来の柱を作る部門。
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まさに
攻めの組織です。
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■ なぜ今
カンパニー制なのか
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物流は
一括最適だけでは
限界が来ています。
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業界ごとに
求められるものが
違うからです。
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例えば食品。
鮮度。
温度管理。
スピード。
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一方で
自動車物流は
全く異なります。
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長期保管。
大量輸送。
精密管理。
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この違いに対し
組織を分けることで
専門性を高める。
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それが
今回の狙いです。
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■ 軽貨物の現場から見る
この変化
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私たち軽貨物業界も
同じ流れにいます。
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一括で何でもやる時代から
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“特化する時代”へ。
変わっています。
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例えば
EC配送。
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医薬品配送。
冷蔵冷凍配送。
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それぞれで
求められるスキルや
設備が違います。
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つまり
軽貨物でも
カンパニー制的な
発想が必要です。
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エリアごと
案件ごとに
最適化する。
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これが
競争力になります。
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■ 次世代事業の重要性
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今回の中でも
特に注目なのが
次世代事業創造です。
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物流は今後
大きく変わります。
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EV。
ドローン。
自動化。
DX。
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これらを取り込む企業が
成長していきます。
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つまり
運ぶだけでは
生き残れない。
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価値を作る物流へ。
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ここが
ポイントです。
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■ 中小企業こそ
変化に強い
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大企業が
組織を変える中で
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中小企業にも
チャンスがあります。
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なぜなら
意思決定が早い。
柔軟に動ける。
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新しい取り組みを
すぐ実行できる。
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これは
大きな強みです。
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例えば
新しい車両導入。
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新規案件への特化。
エリア戦略。
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こうした動きは
軽貨物の方が
圧倒的に早い。
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■ まとめ
物流は“組織力”で変わる
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今回の三菱商事ロジの
組織改革は
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物流が
より高度化している
証拠です。
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専門性。
スピード。
新規事業。
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この3つを
どう組み合わせるか。
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それが
これからの物流です。
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兵庫を拠点にする
私たちも
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ただ運ぶだけでなく
どう価値を提供するか。
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そこを考えながら
進化していきます。
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物流はまだまだ伸びる。
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そう確信できる
ニュースでした。
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株式会社アスファレス
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