“白トラ規制”で物流が健全化へ 委託ルール明確化が兵庫の軽貨物にも追い風に

兵庫で配送するならアスファレス。
株式会社アスファレス荒川です。
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■ 2026年4月施行へ
白トラ規制がいよいよ本格化
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政府が「貨物自動車運送事業法」の
改正部分の施行日を
2026年4月1日と正式決定しました。
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今回の改正の大きな柱は
“違法な白トラへの荷主規制”
そして
“再委託（多重下請け）の抑制”
この2つです。
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長年問題視されてきた白トラは
安全管理不足
事故時の責任の所在不明
ドライバーの保護不足
など
多くの課題を抱えた存在でした。
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その白トラに対し
荷主側へ直接罰則が課されるのは
物流業界にとって
大きな転換点だと感じています。
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■ 違反荷主には罰金や社名公表
“責任の所在”が明確になる
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改正法では
荷主が白トラに運送委託した場合
100万円以下の罰金。
さらに改善しない場合
国土交通大臣からの
“勧告＋社名公表”も行われます。
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つまり
「知らなかった」
「安かったから頼んだ」
では済まない時代が来るということ。
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荷主側の意識改革が起きることで
合法・正規の物流事業者が
正当に評価される環境が
ようやく整い始めたと感じます。
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兵庫でも
「相場より異常に安い案件」
「契約書がないままの依頼」
こうしたリスクの高い案件は
白トラと紙一重のケースも多く
今回の法改正は安心材料です。
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■ 再委託は“2回以内”
多重下請けの歪みを改善へ
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もうひとつ重要なのが
再委託の回数制限。
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貨物自動車運送事業者
貨物利用運送事業者
どちらにも
“2回以内”という
努力義務が課されます。
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何段階も重なる多重構造は
ドライバーの賃金低下
責任不明確化
無理なスケジュール
事故リスク増加
など
現場に負担を押しつけてきました。
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軽貨物の世界でも
「元請け→一次→二次→三次…」
という歪な構造は存在します。
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今回の制限は
輸送品質を守り
働く人の安全を守るための
非常に大きな前進です。
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■ 利用運送への義務追加
契約書面の透明性がさらに高まる
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これまで“元請け側”だけに課されていた
契約書交付義務が
利用運送事業者にも適用されます。
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つまり
「誰が・何を・どう運ぶのか」
契約内容がよりクリアになる。
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この仕組みが広がれば
トラブル防止
賃金未払いの抑止
責任所在の明確化
すべての面で
業界透明度が高まります。
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兵庫の軽貨物事業者としても
安心して業務が受けられる環境が
ようやく整いつつあると実感します。
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■ 適正運賃・適正取引は
地域物流を強くする基盤
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法改正の背景には
物流の持続可能性を守りたい
という大きな流れがあります。
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ドライバー不足
再配達増加
低単価競争
過剰労働
このままでは
日本の物流は持たないと
国が明確に判断した結果。
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“健全な事業者を守る”
という方向性は
私たち軽貨物にとっても
間違いなく追い風になります。
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■ アスファレスとしての視点
安全・品質を守る企業が評価される時代へ
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アスファレスは
正規の契約・適正運賃・安全管理
この3つを徹底して事業を行っています。
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今回の法改正で
不正な事業者が排除され
透明な市場が形成されれば
“真面目にやっている企業が報われる”
そんな業界になるはずです。
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兵庫から見ても
ドライバーの安全
荷主の安心
地域物流の品質向上
すべてにつながる改革だと感じています。
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■ まとめ
物流の未来は“透明性”と“適正化”から進む
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白トラ規制
再委託制限
契約書義務の拡大
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これらは業界改革の大きな一歩であり
物流を持続可能にするための
重要な基盤づくりです。
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兵庫の軽貨物事業者として
今回の法改正は
物流の信頼性を高める
大きなチャンスだと捉えています。
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これからも安全で誠実な配送を通じて
地域の物流を支えていきます。
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株式会社アスファレス
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