“生きた魚が空を飛ぶ日常へ”──ヤマト運輸が挑むフレイターによる活魚スピード輸送の衝撃

兵庫で配送するならアスファレス！
どうも。株式会社アスファレス荒川です。
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■ 活魚が“翌日”に東京へ届く時代
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10月31日、ヤマト運輸が発表した
「貨物専用機（フレイター）を
活用した活魚輸送」
このニュースは
物流の新たな時代を象徴する
革新的な取り組みといえます。
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長崎県対馬市で水揚げされた魚が
なんと翌日には東京の飲食店へ。
しかも“生きたまま”届くというのです。
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これを可能にしたのは
ヤマト運輸が独自開発した
クールコンテナと
北九州－羽田間で運航する
深夜の貨物専用機（フレイター）
定期便の連携です。
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物流の現場にいる私たちから見ても
この仕組みはまさに
“次元の違うスピード輸送”。
鮮度が命の活魚において
従来の常識を覆す画期的なモデルといえます。
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■ 活魚輸送の難しさと
　それを超える発想力
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活魚輸送は、物流の中でも
特に難易度が高い分野です。
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温度・酸素・振動のすべてを
厳密にコントロールしなければならず
少しの環境変化で魚が弱ってしまう。
だからこそ長距離輸送には
多くの制約がありました。
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ヤマト運輸はこの課題を
「スピード」と「環境制御技術」で
解決しました。
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独自のクールコンテナは
酸素濃度と温度を一定に保ちながら
魚のストレスを最小化。
さらに、フレイターによって
陸送では不可能だった距離を
一気に短縮することに成功しました。
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結果として
対馬の漁師が夜に水揚げした魚を
翌日の昼には都内の飲食店が
“活き造り”で提供できる。
そんな“時間革命”が実現したのです。
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■ 地方の水産業に広がるチャンス
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この取り組みは
単なる輸送技術の進化にとどまりません。
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対馬のように
新鮮な海の幸が豊富でも
地理的なハンデから
販路拡大が難しかった地域に
新しいチャンスをもたらしています。
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“獲れた魚を、より遠くへ
より早く、より高く”
これまで東京市場や海外への
出荷が難しかった地方の水産業にとって
流通構造そのものを変える
インパクトがあります。
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しかも今回のケースでは
長崎県対馬市のダイケーが送り手となり
東京都千代田区の飲食店が受け手となる
明確な物流ルートを構築。
“地方の生産者と都市の消費者を
直接つなぐ輸送”という点でも
新しい価値を生み出しています。
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■ 兵庫の軽貨物業者として感じる学び
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私たち兵庫県を拠点にする
軽貨物配送業者の視点で見ても
このニュースは非常に示唆的です。
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物流の価値は
単に“運ぶ速さ”だけでなく
“何をどう運ぶか”で決まる時代に入りました。
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ヤマト運輸の取り組みは
技術を使って「時間」と「品質」を両立させ
地方と都市をつなぐ橋をつくった好例です。
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軽貨物配送においても
こうした“付加価値型輸送”の発想が
ますます求められていくでしょう。
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例えば
兵庫県産のブランド野菜やスイーツを
温度管理付きで翌日配送する。
あるいは
イベント用のデリバリーを
夜間・早朝に確実に届ける。
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こうした地域特化型
時間特化型のサービスが
軽貨物の新しい強みになっていくのです。
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■ “物流はインフラ”から“価値創造”へ
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ヤマト運輸の活魚輸送は
物流が単なるインフラではなく
“産業を再構築する力”を持つことを
改めて証明しています。
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私たちもまた
地域に根ざす配送会社として
お客様の「新しい価値づくり」に
貢献できる存在でありたいと思います。
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効率だけを追うのではなく
「どうすれば荷主の想いをより速く
より正確に届けられるか」
という視点こそが
これからの物流企業の
競争軸になるはずです。
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■ まとめ：
“スピード”の先にある“つながり”を運ぶ
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ヤマト運輸が始めた
フレイターによる活魚スピード輸送は
単なる技術革新ではなく
“物流が社会に与える希望”そのものです。
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地方と都市
生産者と飲食店
漁港と空港──
それぞれの距離が短くなればなるほど
日本の食文化と地域経済は豊かになります。
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物流の力で地方を元気にし
“活きた魚”だけでなく
“活きた産業”を全国に届ける。
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このニュースは
その第一歩を示すものでしょう。
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私たちアスファレスもまた
兵庫の地から“人と想いを運ぶ物流”を
これからも追求していきます。
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代表取締役　荒川祐太

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